Ölspurbeseitigung

Die maschinelle Ölspurbeseitigung ist unser Kerngeschäft.
Eingesetzt werden hierfür modernste Fahrzeuge mit dem Reinigungsprinzip basiert auf dem Hochdruck – Zweikammer – Vakuumverfahren, wobei zunächst unter einer nach außen abgedichteten Rotorenhaube durch ein Drehwirbelverfahren ein 90 Grad heißes Wasser – Tensid – Gemisch mit einem Druck von bis zu 220 bar auf die zu reinigende Fläche aufgebracht wird. Durch den hohen Wasserdruck wird das Wasser – Tensid – Gemisch in die Kapillaren der zu reinigenden Fläche hineingedrückt und spült die in den Hohlräumen vorhandenen Stoffe heraus.

Im Einsatz für die maschinelle Fahrbahnreinigung sind nach RAL LKM zertifizierte Reinigungsmaschinen mit den Aufbauten OSC F7 und OSC DB13, ein Multifunktionsfahrzeug als Kehrmaschine zur Aufnahme von größeren Mengen Ölbindemitteln oder ähnlichen Feststoffen, sowie der direkten Reinigung der Fahrbahn ebenfalls im Hochdruck – Zweikammer – Vakuumverfahren. Unsere Versorgungsfahrzeuge, sind mit Frisch- und Abwasserbehältern, Pumpen, Reinigungsmitteln, etc., ausgerüstet.

Die weniger effiziente Reinigung mit Ölbindemitteln kommt nur noch bei direkter Gefahrenabwehr zum Einsatz. Beispielsweise, um das Eindringen von Öl in das Erdreich zu verhindern oder wenn durch die Fließgeschwindigkeiten weitere, größere Flächen zu kontaminieren drohen.